Ce samedi 13 juin se déroulaient les mythiques 24h du Mans où Lilou Wadoux participait aux côtés de ses coéquipiers Toledo et Agostini. Après une séance de qualification compliquée où l’équipe Richard Mille AF Corse n’avait pas eu accès à l’hyperpole, c’est en 56ᵉ position sur la grille qu’ils démarraient la course.
Ce fut à 16h que le drapeau à damier fut agité, synonyme de départ pour les 62 voitures placées sur la piste. Pour ce qui est de la catégorie LMGT3, la Ferrari au numéro 150, avec une sublime livrée aux couleurs du Brésil, commençait la course avec Toledo derrière le volant. Après 40 minutes de course, Toledo remontait jusqu’à la 16ᵉ place de sa catégorie, qui était menée par les deux Lexus aux numéros 87 et 78. Par la suite, alors que l’équipe Akkodis ASP menait la course, Toledo perdait un peu de rythme, lui qui évoluait en 18ᵉ place à 1h20 de course, dû à un manque d’adaptabilité de stratégie au niveau des arrêts aux stands.
Après quasiment trois heures de course, c’était au tour du pilote Gold de l’équipe Agostini de prendre le volant, et les résultats se sont vite fait ressentir puisqu’il évoluait en P12 peu après le début de son relais. Lorsque le soleil se couchait et que la température de la piste était plus basse qu’en journée, et que les deux Lexus de l’équipe Akkodis ASP étaient toujours en tête dans la catégorie LMGT3, Lilou Wadoux remontait le classement à la 11ᵉ place pendant que la Ferrari numéro 54, pilotée par Castellacci, finissait dans le bac à sable après une touchette avec une autre Mustang, ce qui avait découlé sur une safety car. Pendant ce temps, elle en profitait pour rentrer au stand pour changer les freins arrière gauche, chose étonnante à cette étape de la course. Plus tard dans la nuit, elle laissait sa place de nouveau à Agostini, elle signait alors un bon relais, fait de sérénité et de constance.
Le lendemain matin, alors que la Porsche numéro 91 de Manthey Racing a abandonné la course à cause d’un crash suite à un souci de direction, l’équipe Richard Mille AF Corse restait sur une bonne pace, eux qui évoluaient en P12, avec Lilou Wadoux de nouveau derrière le volant. Peu après, et suite à l’abandon de la LMP2 numéro 30 de la Team Duqueine, Wadoux remontait à la 10ᵉ place, entourée de deux Ferrari de l’écurie AF Corse.
À deux heures de la fin de la course, alors que Toyota menait la catégorie Hypercar, qu’Intereuropol Competition menait la catégorie LMP2 et que la catégorie LMGT3 était menée par la Corvette au numéro 33 de l’équipe TF Sport, Agostini, qui était repassé derrière le volant de sa Ferrari, évoluait en P10. Toujours sur la même pace, l’équipe de Lilou Wadoux, eux qui avaient un tour d’avance sur la voiture qui les précédait, évoluait toujours à la 10ᵉ position à 30 minutes de la fin. Ils finissaient 8ᵉ, après avoir dépassé deux autres Ferrari qui avaient dû repasser au stand, un super résultat.
Après 24h de course, c’est la Toyota au numéro 7 qui passait la ligne la première en catégorie hypercar, la LMP2 numéro 43 d’Intereuropol Competition et TF Sport avec la Corvette au numéro 33 en catégorie LMGT3 furent toutes les deux premières de la catégorie.
Pour Lilou Wadoux et la team Richard Mille AF Corse, la prochaine étape se fera à Spa-Francorchamps pour les 24h de Spa en GT World Challenge Europe.
Noa Lambert
Crédit photo : Benjamin Praite – Gazettesports.fr